2020.9.26日凌晨，位于山東德州的德上高速與京臺(tái)高速連接線跨德大鐵路主橋，最后一片特長(zhǎng)箱梁架設(shè)就位，這也是迄今為止架設(shè)的國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)公跨鐵箱梁。
零點(diǎn)16分，德上高速京臺(tái)高速連接線跨德大鐵路主橋最后一片48米箱梁架設(shè)完成。這片箱梁重達(dá)234噸，是迄今為止國(guó)內(nèi)公路最長(zhǎng)的斜跨鐵路箱梁。
中鐵十六局二公司德上項(xiàng)目部經(jīng)理劉曉萌：考慮到既有單線德大鐵路預(yù)留復(fù)線的要求，我們要在五天時(shí)間架設(shè)8片48米特長(zhǎng)箱梁，箱梁端頭是60度斜交，尤其是邊梁，精準(zhǔn)落位時(shí)間長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)的控制要求極高。
這座大橋包括20片48米特長(zhǎng)箱梁和22片24米箱梁，從8月10日開始架設(shè)，預(yù)計(jì)將在10月初全部完成。德上、京臺(tái)高速連接線建成后，將成為“繞山東環(huán)線”的重要組成路段，為車輛通行提供便利。
