城市軌道交通隧道工程對(duì)結(jié)構(gòu)安全管控有著嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，襯砌厚度、鋼筋布設(shè)、仰拱施工質(zhì)量直接決定隧道長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)安全。在濟(jì)南軌道交通6號(hào)線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，武漢世隆科技SL?GPR無(wú)線探地雷達(dá)投入中鐵十局施工標(biāo)段，開展隧道精細(xì)化無(wú)損檢測(cè)工作，以數(shù)字化探測(cè)手段把控隧道施工品質(zhì)。
本次檢測(cè)作業(yè)覆蓋隧道洞內(nèi)多個(gè)關(guān)鍵區(qū)段。SL?GPR無(wú)線探地雷達(dá)憑借便捷便攜的機(jī)身設(shè)計(jì)，適配隧道狹窄復(fù)雜的施工環(huán)境，無(wú)需對(duì)隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行破損開挖，即可完成全方位掃描探測(cè)。設(shè)備可實(shí)現(xiàn)隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提前探明掌子面前方不良地質(zhì)隱患；同時(shí)精準(zhǔn)采集初襯、支護(hù)層、二次襯砌的厚度數(shù)據(jù)，識(shí)別內(nèi)部鋼筋分布狀態(tài)，排查仰拱區(qū)域施工缺陷，把隱蔽工程內(nèi)部質(zhì)量直觀轉(zhuǎn)化為可視化雷達(dá)剖面圖像。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)分為洞內(nèi)數(shù)據(jù)采集與室內(nèi)成果解析兩大環(huán)節(jié)。一線檢測(cè)人員沿著隧道襯砌勻速完成掃測(cè)作業(yè)，設(shè)備實(shí)時(shí)回傳地下結(jié)構(gòu)波形數(shù)據(jù)；內(nèi)業(yè)階段，技術(shù)人員對(duì)采集的雷達(dá)圖譜逐一判讀分析，精準(zhǔn)定位厚度不足、鋼筋缺失、結(jié)構(gòu)脫空等潛在質(zhì)量問(wèn)題，為施工整改、質(zhì)量驗(yàn)收提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)。
傳統(tǒng)隧道檢測(cè)手段效率低、采樣點(diǎn)有限，很難實(shí)現(xiàn)大面積連續(xù)掃描。SL?GPR無(wú)線探地雷達(dá)的投入使用，實(shí)現(xiàn)隧道襯砌快速連續(xù)無(wú)損普查，大幅提升檢測(cè)效率與覆蓋范圍，幫助項(xiàng)目方及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處置施工隱患，從源頭保障地鐵隧道結(jié)構(gòu)安全耐久。
在中鐵十局濟(jì)南軌道交通6號(hào)線項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用中，世隆科技探測(cè)設(shè)備充分展現(xiàn)出穩(wěn)定可靠的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)性能。未來(lái)武漢世隆科技將持續(xù)深耕軌道交通基建檢測(cè)領(lǐng)域，用精準(zhǔn)高效的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，服務(wù)國(guó)內(nèi)城市地鐵、隧道工程建設(shè)，守護(hù)城市地下交通生命線安全。
SL-GPR無(wú)線探地雷達(dá)中鐵十局隧道檢測(cè)
